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    「低成本的營運就要有低成本的環境。」華信航空副總經理張酉光認為,政府在場站費用、航權分配等方面,沒有給廉航足夠的高雄市旗山區外匯理財推薦利多,廉航票賣得便宜,錢也沒少付,又拿不到能發揮的航線,「不指望臺南市柳營區投資外匯基隆市中正區附近銀行賺錢,別虧損就好」。臺北市北投區理財銀行推薦

    臺中市北區外匯定存新北市土城區銀行推薦威航與虎航飛不到2年,卻都慘賠10億元,傳出整併聲音,學者與航空界人士認為,台灣的廉價航空發展起步慢新北市萬里區外匯理財推薦臺南市安定區外匯理財推薦>高雄市大寮區附近銀行,尷尬的地理位置又臺南市歸仁區定存銀行推薦不能搶到客源,政府也沒有伸出援手,走向整併是遲早的事。

    此外,台灣的地理位置太好,反被外人以更低的價格搶走客源。葉文健舉例,日本的廉航飛往東南亞,喜歡以台灣為中繼站,反之東南亞廉航亦是如此,新北市金山區外匯定存新北市林口區外匯推薦銀行若1架飛機載著200人從泰國出發到日本,扺達台灣時有50個人下機,業者為了填艙,自然壓低票價、多載一個算一個,台灣的廉航當然搶不贏別人。新北市樹林區外匯定存推薦

    此外,桃園市桃園區定存銀行推薦臺南市安南區外匯定存推薦台灣年輕族群出國搭廉航的比例,也比其他國家低,年紀越長的族群更是依賴華航、長榮等大型航空公司,民眾至今仍不習慣廉航模式,時常抱怨不能退票、換機位等問題,但若民航局以此要求業者改善,葉文健說:「那它又不是廉航了」。

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    中國時報【陳基隆市仁愛區投資外匯祐誠╱台北報導】

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